盐城:冬修水利正当时 淮河“蝶变”向春行
淮河入海水道二期工程盐城段建设按下“加速键”
发布日期:2025-01-26 10:04:22 浏览次数:

隆冬季节,寒气袭人。然而在淮河入海水道二期工程盐城段建设现场,机械轰鸣、车辆穿梭,工人们或操作着挖掘机开挖土方,或忙于铺设混凝土预制块,呈现一片热火朝天的繁忙景象。

淮河入海水道二期工程是国务院确定的172项及后续150项重大水利工程之一,也是盐城建市以来单体投资额和工程量最大的水利工程。二期工程是在一期工程基础上,按设计行洪流量7000立方米每秒标准,扩挖全线深槽,加高加固两岸堤防,工程建成后使洪泽湖防洪标准由100年一遇提高到300年一遇,保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全,实现淮河安澜;同时有效改善总渠以北地区排涝条件,还可为淮河出海二级航道建设创造条件,助推淮河经济带发展。

“自2022年7月30日,先导工程开工建设以来,我们已开工建设河道工程47.9公里、穿堤建筑物11座,其中滨海段12.5公里河道工程已建成,张家河闸站全面投入使用,累计完成投资83.5亿元,重大水利工程稳投资、稳增长的作用明显。”盐城市水利工程建设管理中心副主任徐小兵说,“2025年我们迎来全线开工建设的高峰期,眼下在建14个施工标段正抢抓冬修水利的‘黄金期’,加快工程建设进度。”

在阜宁县境内,2022年度2公里河道工程施工现场,1条抓斗式挖泥船配合5条运泥船正在进行开挖扫尾,近350米宽的新泓道已基本形成。“这就是二期工程建成后的标准断面,过去这里南北泓高低分排,各有分工。中隔堤挖除后,河道由两泓并为一泓,扩大了过水断面,为上游涝水及时外排入海创造了条件。”盐城市水利工程建设管理中心副主任陈晓明现场介绍。

紧挨着2公里河道下游,是2023年度13.8公里河道工程施工1标,当前正在进行泓道边坡防护,现场8名工人为一组,在起重吊车配合下,精准地将混凝土预制块安放在泓坡上。采用吊车铺装预制块是一种施工工法创新,降低了施工成本,提高了施工效率,保障施工质量与安全。目前,已在淮河入海水道二期工程全线推广运用。

由此向下游55公里,在滨海县境内,2024年度13公里河道工程施工现场,又是一番施工场景,在北泓滩面上一条底宽约20米、口宽60米的导流明渠已开挖成形,正在搭设钢便桥。“施工导流是淮河入海水道二期工程的一个技术难点,盐城段河道工程分年度分标段逐步实施,导流需要跨越多个汛期和非汛期,导流方案的落实要求各施工标段在施工进度、关键节点工期等方面高度协同。”盐城市水利工程建设管理中心工程科科长陈小新说,工程开工建设以来,4个施工标段,投入机械近600台套开挖导流明渠,目前已贯通具备通水条件,为实现今年主汛期前完成南泓填滩以及深泓南坡常水位以下防护的既定目标,打下坚实基础。

为强化工程质量管理,淮河入海水道二期工程盐城段在委托有资质单位开展施工图技术咨询基础上,落实专家评审制度,切实做到“双审查”,严把设计质量关;严格执行土方工程“上方令”和“举牌验收”制度,确保土方填筑过程规范、质量可溯;实行施工、监理、建设、质监单位“四方检测”,做到质量检测全覆盖、无死角,已完成工程质量全部达优良等级。

冬修水利正当时。淮河入海水道二期工程建设已按下“加速键”,正把一幅幅“施工图”变成“实景画”。

来源:2025年1月25日,盐阜大众报

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